三菱变频器-改善变频器过流跳闸现象

本文摘自：网络

在生产过程中大多数使用 三菱变频器，在使用中曾发生过流跳闸现象，经我们进行分析和研究，基本上得到解决。三菱变频器过电流跳闸又分运行中过流跳闸和升、降速中过流跳闸、短路故障等。下面就过流原因进行分析。

 

故障特点、当三菱变频器所带负载很轻时，会发生过电流跳闸，这是变频调速特有的现象。在u/f控制模式下，存在着一个十分突出的问题：就是在运行过程中，由于u/f模式没选好，u补偿过大造成电动机磁通过饱和，使电动机电流增大，发生三菱变频器过电流跳闸。

 

判断与处理、低频运行时，为了能带动较重的负载，常常需要进行转矩补偿(即提高u/f比，也叫转矩提升)。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸，主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法：反复调整u/f比，可以采用自动进行的方法、选择u/f模式或调整电位器等方法，进行试验直到合适，不再跳车。

 

特殊案例、一台frn90g11-4cx三菱变频器(配套90kw尿素大颗粒冷却转股电机)空载时，经常发生过流跳闸。当冷却转股滚筒内装有多半筒大颗粒尿素后反而运行稳定。大颗粒冷却转股电机空载时选择了u/f模式进行反复调整 u/f 比，使输出电压提高一些，以便获得一定地起动转矩，解决了空载过流跳闸问题。

 

重载过电流。故障特点、有些生产机械在运行过程中负荷突然加重，甚至“卡住”，电动机的转速因带不动而大幅下降，电流急剧增加，导致过电流跳闸。

 

解决方法、首先了解机械本身是否有故障，如果有故障，应检修机器。如果这种过载属于生产过程中经常出现的现象，应加大电动机和负载之间的传动比。适当加大传动比，可减轻电动机轴上的阻转矩，避免出现带不动的情况。当无法加大传动比，应增大电动机和三菱变频器的容量。

 

故障特点、***次跳闸有可能在运行过程中发生，如复位后再起动，则往往一升速就跳闸。具有很大的冲击电流，三菱变频器能够进行保护跳闸而不会损坏。由于保护跳闸十分迅速，难以观察其电流的大小。

 

判断与处理、***步，***要判断是否短路。为了便于判断，在复位后再起动前，可在输入侧接入一个电压表，重新启动时，电位器从零开始缓慢旋动，同时，注意观察电压表。如果三菱变频器的输出频率刚上升就立即跳闸，且电压表的指针有瞬间回零的迹象，则说明三菱变频器的输出端已经短路或接地。

 

第二步，要判断是在三菱变频器内部短路，还是在外部短路。这时，应将三菱变频器输出端的接线脱开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，说明三菱变频器内部短路；如不再跳闸，则说明是三菱变频器外部短路，应检查从三菱变频器到电动机之间的线路，以及电动机本身。